Вид экскаваторов: Мини
Производитель: ЕК
Экскаватор колесный Doosan DX210W
 |
Экскаватор колесный Doosan DX210W
Новая дисковая тормозная система напрямую связанна с конечной передачей, а не с ведущим валом, что позволяет уменьшить нагрузку на конечную передачу.
Описание
Характеристики
Двигатель DOOSAN
Модель DL06
Объем двигателя, см. 5890
Мощность, л. с. при об. в мин. 162/2000
Крутящий момент, кг. м/об. мин. 72/1400
Расход топлива, л/час на л. с. 150
Рабочий вес, кг 20800
Максимальная длина копания, мм 10000
Максимальная глубина копания, мм 6255
Максимальная высота копания, мм 10050
Максимальная высота разгрузки, мм 7250
Объем ковша, м3 1,17
Ширина ковша без бокорезов, мм 1428
Длина рукояти, мм 3000
Длина стрелы, мм 5600
Общая длина, мм 9400
Общая ширина, мм 2530
Общая высота, мм 3200
Топливный бак, л 350
Масло двигателя, л 27
Система охлаждения, л 24
Гидравлическая система, л 280
Гидравлический бак, л 205
Сила отрыва на ковше, т (норм/увелич. мощн. ) 12,5
Сила отрыва на рукояти, т (норм/увелич. мощн. ) 9,3
Максимальный поток гидравлики, л/мин 2-231,7
Скорость вращения поворотного мотора, об/мин 11
Размер колес 10.00-20-14PR
Скорость движения 36/33/9/4
Гидравлическая система
Регенерация потока стрелы и рукояти
Клапаны фиксации стрелы и рукояти
Клапаны исключения отдачи при повороте
Резервные каналы (клапан)
Включение форсированного наддува одним нажатием.
Кабина и интерьер
Демпфирующие крепления кабины
Всепогодная кабина с шумоподавлением
Кондиционер воздуха
Сиденье с регулируемой подвеской с подголовником и регулируемым подлокотником
Подъемное переднее окно и съемное нижнее переднее окно
Освещение кабины
Стеклоочиститель ветрового стекла с прерывистым режимом работы
Прикуриватель и пепельница
Держатель для стакана
Термос
Цветная панель ЖКД
Engine speed (RPM) control dial
AM/FM радио и кассетный плеер
Дистанционный выключатель радио
Резервный разъем питания 12 В
Последовательный порт связи для подключения ноутбука
Ручка джойстика с 3 переключателями
Противосолнечный козырек
Прозрачная крыша
Стеклоочиститель
Техника безопасности
Большие поручни и ступенька
Перфорированные металлические противоскользящие пластины
Ремень безопасности
Гидравлический рычаг блокировки
Защитные очки
Молоток для аварийного покидания кабины
Правое и левое зеркала заднего вида
Сигнализатор заднего хода
Аварийная остановка двигателя
Светодиодные стоп-сигналы
Прочее
Очиститель воздуха с двумя элементами
Фильтр пыли для радиатора/охладителя масла/заряженный воздушный охладитель
Система предотвращения перегрева двигателя
Система предотвращения повторного запуска двигателя
Система самодиагностики
Генератор (24 В, 60 А)
Электрический звуковой сигнал
Галогеновые рабочие фонари (2 на раме, 2 на стреле)
Двойной топливный фильтр
Литой противовес 1,8 т
Ходовое устройство
Двойные колеса 10,00-20 14PR
Усиленные мосты
Параллельный отвал
Ящик с инструментами
4 скорости (самая низкая, низкая, экономная, высокая)
Автоматическая блокировка качания цилиндра переднего моста
Дополнительное оборудование
Техника безопасности
Клапан защиты от разрыва шлангов стрелы и рукояти
Устройство оповещения о перегрузке
Защита кабины верхняя/передняя (Стандарт ISO 10262, FOGS)
Проблесковый маячок
Зеркало и фара на противовесе
Кабина и интерьер
Сиденье на воздушной подвеске
CD/MP3 плеер
2 передние фары
4 лампы спереди + 2 сзади кабины
Защитный экран от дождя
Прочее
Подвеска для дробилки
Подвеска для быстросъемного соединения
Трубопровод для вращения переднего навесного оборудования
Нижний стеклоочиститель
Подогреватель топлива
Генератор большой мощности (24 В, 80 А)
Топливозаправочный насос.
Ходовое устройство
Гнездо транспортного крепления стрелы спереди
Бульдозерный отвал
Аутригеры
Независимые аутригеры
Двойные колеса 10,00-20 16PR
Одинарные шины 18-19,5 20 PR
Литой противовес 2,5 т
Литой противовес 2,2 т
Надежность каждого элемента конструкции влияет на стоимость эксплуатационных затрат на протяжении всего срока службы машины. Компания DOOSAN применяет 3-х мерное компьютерное моделирование, технологии, созданные с применением компьютера, высокопрочные материалы и конструкции, после чего проводит испытания в экстремальных условиях. Прочность материалов и долговечность конструкций – наши основные приоритеты.
Производительность напрямую зависит от характеристик экскаватора. Новая гидравлическая система, управляемая контроллером e-EPOS, и соотношение производительность — затраты позволили создать непревзойденную модель гидравлического экскаватора. Колесные экскаваторы созданы на основе нового двигателя – DOOSAN DL16 (Евро-3) и DB58TIS (Евро-2). Для обеспечения оптимальной мощности и экономии топлива он используется в сочетании с новой системой электронного управления e-EPOS.
Комфорт — работоспособность гидравлического экскаватора напрямую зависит от работоспособности оператора. При разработке колесных экскаваторов компания DOOSAN в первую очередь думала об операторе. В результате достигнуты значительные эргономические преимущества, которые увеличивают эффективность и безопасность оператора.
Больше пространства, лучшая обзорность, кондиционирование воздуха, очень удобное сиденье…
Все это обеспечивает возможность длительной работы оператора в превосходных условиях.
Гидравлический насос:
Учитывая свойства колесного экскаватора, интенсивно выполняющего работу во время движения, на машине установлен аксиально-поршневой насос BOCSH с наклонным блоком цилиндров для большей эффективности и превосходного отклика при высоком давлении. Высокая производительность насоса, в своем классе уменьшает время цикла, а мощный шестеренчатый насос улучшает эффективность управляющей магистрали.
Новая концепция силовой передачи:
Новый ходовой двигатель и управление трансмиссией в силовой передаче обеспечивают комфортабельные условия движения за счет увеличения плавности хода, улучшения замедления гидравлики и усовершенствования переключения передач.
Мосты для тяжелых условий:
Передний мост обеспечивает широкие углы качания и рулевого управления. Трансмиссия установлена непосредственно на задний мост для обеспечения защиты и максимального дорожного просвета.
Усовершенствованная дисковая тормозная система:
Новая дисковая тормозная система напрямую связанна с конечной передачей, а не с ведущим валом, что позволяет уменьшить нагрузку на конечную передачу. Это устраняет эффект качания, связанный со свободной работой на колесах. Новый мост разработан с целью сокращения объема техобслуживания и увеличения интервалов замены масла (с 1000 до 2000 часов), тем самым еще больше снижена стоимость владения и расходы на эксплуатацию колесного экскаватора DOOSAN.
Наши предложения в системе FIS на площадке «Экскаваторы в Екатеринбурге», «Экскаваторы» - предложения нашей компании по всей России